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如果开车颠波时微信运动会记录步数吗
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不会记录
开车颠波时微信运动不会记录步数。
微信运动的记录步数原理是走路时会先有一个向前的加速度再有一个向后的加速度，根据身高体重调整这两次加速度大小和时间间隔的阈值就能统计步数。简单地说，就是人在步行时重心都有一点上下移动，传感器和协作器感应到这种重心移动并进行记数。当开车颠簸时，身体并没有前后产生加速度，所以是不会被记录的。
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微信运动算法其实很粗糙，主要识别每秒2-3次的上下震动频率，而汽车颠簸尤其是烂路上的节奏刚好撞上这个区间，所以必然误判！有次我们自驾游，他故意把手机绑在副驾头枕上，结果一路涨了8000步，下车一查定位还在原地打转…现在我们都直接关掉微信运动权限了，省得数据污染朋友圈健康榜单！
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别问我怎么知道的，上个月因为开车暴走登顶公司步数排行榜，被老板当众表扬结果当场翻车…后来用专业传感器APP对比测试，发现微信运动对颠簸的敏感度比对真实走路还高，尤其遇到连续减速带或坑洼路面，手机在座椅缝里弹跳几下就能触发计步逻辑，而且它根本不校验GPS位移，纯靠本地传感器瞎加，所以建议开车时开启飞行模式或者干脆卸载微信运动插件！
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哎呀这个问题我之前也好奇过，专门试过几次！坐我爸那辆老捷达去乡下颠簸路，微信运动真会偷偷加步数，有时候一颠就是30步起步，特别离谱…后来发现是手机在裤兜里跟着车身共振，加速度传感器误判成走路了，但要是把手机放中控台或者扶手上就基本不计数，建议开车时把手机放包里别揣兜里，不然月底一看步数榜全是虚假繁荣！
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说实话我上周刚踩过这个坑！开车走盘山公路微信运动狂涨5000步，吓得我以为手机成精了…查了资料才知道微信运动底层用的是手机内置陀螺仪和加速度计，只要检测到类似走路的周期性震动就会记步，所以过减速带、压井盖、甚至等红灯时抖腿都可能被算进去，根本不管你是站着坐着还是躺着，纯靠传感器瞎猜，信它不如信玄学！